Olrait.ru

Приспособление для снятия ступичных подшипников

Ступичный подшипник – для слаженной работы колес!

Передний и задний ступичный подшипник – это устройства, которые поддерживают часть опоры автомобиля. Главная их функция – зафиксировать вал или ось. Когда элемент приходит в негодность, поездки отменяются, остается заняться ремонтом. Мы расскажем, как самостоятельно заменить этот узел.

Для чего нашей машине ступичный подшипник?

Этот элемент обеспечивает свободное вращение или качение, в зависимости от детали, которую он фиксирует. Также у него есть вторая функция, которую он выполняет, это надежное восприятие нагрузки и стабильная передача на другие элементы. Если рассматривать этот подшипник, то он, чаще всего, применяется в конструкции легковых и грузовых автомобилей.

Как передний, так и задний ступичный подшипник, выдерживает огромное количество нагрузок, поэтому обладает высокой прочностью. Высокое давление оказывается на них при торможении или при наборе скорости во время езды. Принцип работы данной детали очень прост: она обеспечивает ровное вращение колеса вокруг своей оси. Задние и передние подшипники выполняют одну и ту же функцию, но само устройство деталей отличается друг от друга.

Когда необходима замена ступичного подшипника?

Есть ряд причин, которые могут привести к быстрому износу или выводу из строя ступичных подшипников. Одна из них – была произведена неправильная установка и некорректно отрегулирован зазор. Если в итоге он будет слишком большим или слишком маленьким, срок работы элемента значительно уменьшится. Определить данную неисправность возможно только внешне. Никакого дискомфорта при езде вы испытывать не будете, также никаких шумов или скрежетов автомобиль издавать не будет, естественно, до поры до времени, пока авто просто не встанет намертво с рассыпавшимся подшипником.

Именно поэтому после ремонта или даже покупки автомобиля следует посмотреть самому, как именно расположен подшипник.

Причиной поломки может быть повреждение или деформация тел качения. В данном случае вы сможете услышать шум во время движения автомобиля. Решение данной проблемы одно – замена заднего или переднего ступичного подшипника своими руками или в автосервисе. И еще одной проблемой может стать потеря смазочного материала, если была нарушена герметичность, тогда деталь остается только заменить. Лучше всего не допускать данной проблемы и проверять каждые 30 тысяч километров наличие смазки на подшипнике.

Съемник ступичных подшипников или как сделать демонтаж?

Итак, перейдем к главному вопросу нашей статьи, как поменять ступичный подшипник. Перед заменой необходимо произвести демонтаж. Производится он следующим образом: сначала блокируем колесо, выкручиваем болты крепления колеса и откладываем их в сторону. Далее на домкрате поднимаем автомобиль и фиксируем его. Аккуратно извлекаем тормозные детали, и главное, не отсоединяем гибкий шланг. Теперь снимаем тормозной диск и защитный кожух, если такой имеется на вашей модели автомобиля.

Далее отсоединяем гайку полуоси, затем необходимо отсоединить наконечник рулевой тяги, нижний рычаг и потом стабилизатор передач. Теперь следует снять ступицу очень осторожно: раскачивайте кулак, а также внимательно следите за полуосью, она не должна выскочить из коробки передач.

Дальше снимаем уплотнительное и стопорные кольца, а также другие детали фиксации, которое имеются на вашей модели автомобиля. Используя съемник ступичных подшипников, демонтируем внутреннее кольцо со ступицы и переустанавливаем кольцо подшипника другой стороной.

Затяжка ступичного подшипника – осуществляем монтаж детали

Демонтаж произведен, теперь необходимо выполнить сам монтаж. Здесь работа предстоит сложнее и кропотливее. Выполняем все внимательно и поочередно, согласно следующей инструкции.

Читать еще:  Подшипники ступичные skf разобрать и смазать

Сначала смазываем внутреннюю часть посадочной поверхности, устанавливаем на место стопорное кольцо. Затем запрессовываем новый подшипник полностью в поворотный кулак. В данном случае необходима сильная затяжка элемента. Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что два внутренних кольца должны держаться все время в одном комплекте с подшипником.

Дальше происходит установка второго стопорного кольца. Производим соединение стопорного кулака со стойкой и закрепляем с необходимым усилием. Главное – не оставить люфт ступичного подшипника при соединении деталей. Далее устанавливаем механизм в сборе на полуось и производим установку остальных деталей в обратном порядке. Остается снять машину с домкрата и проехаться по ровной поверхности, проверить, насколько равномерно и плавно катится ваш автомобиль.

Как сделать съёмник подшипников своими руками

Как понять, что ступичный подшипник вышел из строя? По звуку! Главный симптом — гул, усиливающийся при разгоне. Если он возникает лишь изредка, значит, подшипник только начал ломаться. Постоянный подозрительный звук при нарастании нагрузки означает, что эта часть авто требует немедленной замены. В любом случае для проведения ремонта понадобится съёмник подшипников. Его можно купить либо сделать своими руками.

Как съёмник облегчает жизнь автовладельца

С помощью этого инструмента можно провести демонтаж подшипников, втулок, шкивов, фланцев и других узлов, снять или зафиксировать кольца и шестерни, отремонтировать элементы ходовой. Он сильно облегчает процесс технического обслуживания и ремонта разных частей транспортного средства. Используя правильный съёмник, вы быстро и просто замените повреждённый элемент без риска повреждения соединённых с ним элементов машины. Вдобавок инструмент можно использовать для работы с труднодоступными частями авто, в удобной позиции.

Изделия могут иметь разную конструкцию, но чаще всего встречается следующая — несколько лап захвата, которые имеют форму крюков, и резьбовой стержень между ними. Благодаря такому строению можно легко ухватить требуемый элемент и выпрессовать из него подшипник.

Инструменты подразделяются на две группы.

  • Гидравлические. При их работе применяется гидравлическая тяга, снятие и посадка выполняются в полуавтоматическом режиме. Основной частью такого съёмника является гидравлическая гайка, внутренняя полость которой давит на специальный поршень. Тот в свою очередь передаёт усилие на нужную деталь. Гидравлическая модель востребована у владельцев грузовиков и других крупногабаритных машин — с её помощью можно без особого труда снять самые массивные внутренние части.

Так выглядит гидравлический съёмник подшипников

  • Механические. Действуют от мускульной силы человека, востребованы для монтажа/демонтажа ступичных подшипников. Бывают двухзахватными, трёхзахватными и внутренними. Двухзахватные — самые простые. Их используют там, где нужен максимальный контроль процесса. Трёхзахватные оснащаются тремя лапами и применяются для работ с передней ступицей и генератором. Внутренние варианты пригодятся для снятия шариковых и игольчатых роликовых подшипников, вдобавок ими можно демонтировать разные латунные муфты.

Съёмники подшипников могут иметь разные размеры, но самыми популярными являются универсальные. Их параметры можно регулировать вручную, подстраивая под любой диаметр.

Своими руками можно сделать разные инструменты, но лучше всего изготовить универсальный трёхзахватный вариант — его удобно использовать.

Схема двухзахватного съемника

Делаем универсальный трёхзахватник своими руками

Чтобы сделать универсальный трехзахватный съёмник, предназначенный для работ с подшипниками размером от 202 до 308, понадобятся:

  • листовой металл (шириной в 10 мм);
  • металл-кругляк поперечником в 30 мм.
Читать еще:  Чертеж цапфы для прицепа ступица ваз 08

Если планируете снимать большие подшипники, возьмите листовой металл шириной в 15 мм и кругляк поперечником в 30 мм.

  1. Первый этап изготовления — набросок. Рассчитайте длину лапок — она должна равняться 200 мм. Нанесите набросок на листовой металл в соответствии с чертежом и вырежьте лапки газорезкой, работающей на пропане и кислороде.
  2. Обработайте заготовку большим наждаком. Размеры всех лапок должны быть примерно одинаковыми, но абсолютно безупречные параметры не обязательны — допускается разница примерно в 1 мм. Когда эта часть работы будет завершена, нужно просверлить два отверстия в верхней части каждой лапки — они будут использоваться для расширения инструмента. Диаметр отверстий должен соответствовать диаметру болтов на 8 или 10. Если планируется работа с крупными подшипниками, сверлится по 3 отверстия на 12 или 14.
  3. Делаем сердцевину. Она изготавливается из металла-кругляка поперечником 30 мм и длиной 35 мм (50 и 45 мм при необходимости работы с массивными подшипниками). Берём заготовку и сверлим в ней отверстие под резьбу на 16 мм (30 при необходимости в более крупном изделии), нарезаем резьбу с мелким шагом. По сторонам через каждые 120 градусов наносим метки, к которым затем привариваем держатели лапок. Расстояние между ними должно быть равно ширине лапки. Теперь надо просверлить отверстия в держателях. Их следует расположить на определённом расстоянии от центра, чтобы лапка могла захватить большой подшипник.

Так должны выглядеть детали будущего съемника

  • Финальная часть работы — изготовление винта. Для стандартного съёмника понадобится винт длиной в 350 мм с длиной резьбы 280 мм, для большого — 500 мм с резьбой в 420 мм. Обрабатываем заготовки на токарном станке, нарезаем резьбу. Верхнюю часть оставляем без резьбы — там нужно просверлить сквозные отверстия, расположенные перпендикулярно одно другому, имеющие небольшое смещение по высоте.
  • Простой способ изготовления самодельного устройства для съёма

    Этот вариант проще в исполнении, но изделие окажется не таким удобным. Вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

    • стальная труба, внутренний диаметр которой будет больше диаметра подшипника;
    • металлическая пластина толщиной более 5 мм;
    • болгарка;
    • шпилька с гайкой или болт с длинной резьбой;
    • несколько гаек.
    1. Отрезаем кусок трубы нужных параметров.

      Отрезаем часть трубы

      Размечаем на металлическом листе все нужные элементы, обводим трубу и подшипник.

      Размечаем будущие детали

      Вырезаем детали болгаркой, обтачиваем их для соответствия точным параметрам.

      Вырезанные детали

      Сверлим отверстия для болта в полученных шайбах.

      Сверлим отверстия для болтов

      Как сделать двухзахватный съёмник ступичного подшипника: видео

      Сделать съёмник подшипников своими руками совсем не трудно — не нужны ни дорогие материалы, ни специфические навыки. Воспользовавшись инструкциями, вы легко справитесь с задачей и получите полезный инструмент для ремонта авто.

      Съёмник подшипников для стиральных машин

      В наличии: 42 шт.

      Оптовые цены от 10 т.р.

      Описание

      В комплекте:
      Набор втулок для запрессовки и выпрессовки подшипников бака стиральной машины
      202, 203, 204, 205, 206, 305, 306, BA2B
      Набор разборных втулок, которые имитируют расположение шариков в наружной обойме подшипника, служат для выпрессовки оставшейся обоймы
      Шпилька с резьбой(мелкий шаг), позволяет производить выпрессорку без особого труда
      Удлиненная гайка и шпилька прошли термическую обработку(закалку) что обеспечивает долговечность инструмента
      Вес комплекта около 2 кг

      Текущая версия съемника

      Покрытие – цинкование, которое предотвращает процесс коррозии даже после длительной эксплуатации и небольших повреждения покрытия
      Смазка в тубе – смесь литола и цинка, которая обеспечивает идеальное скольжение и защиту от коррозии.
      При необходимости набор может быть доукомплектован втулками под Ваши размеры, так же все элементы данного набора можно приобрести по отдельности, подробности можно узнать по email alexragulin@mail.ru

      Видео с нашего канала по замене подшипников, используя данный комплект

      Доставка по РФ
      • Самовывоз Бесплатно
      • Почта России от 190 р
      • СДЭК от 290 р
      • ПЭК от 5 кг от 390 р
      Оплата
      • Банковская карта
      • Яндекс деньги
      • Наложенный платеж
      • Pay Pal

      Отзывы(43)

      Большое спасибо за отзыв

      Добрый день! Данная конструкция шайба сделана в съемнике версии профи, но по статистике проблем с изогнутыми шайбами нет, это больше домыслы продвигаемые блогером конкурентом из Украины, но по результатам наших испытаний в лаборатории деформации шариков при запрессовки не происходит, что показывают отзывы и долгие годы продажи нашего съемника, но если Вам так спокойнее, то пожалуйста можете купить съемник profi, там много изменений, но большинство из них больше маркетинговые, чем реальная польза

      Большое спасибо за отзыв

      Шпилька с гайками есть как отдельный товар, смотрите поиск на сайте

      Большое спасибо за отзыв, удачи в ремонте

      Большое спасибо за отзыв, с почтой мы ведем переговоры и стараемся их контролировать, со своей стороны пытаемся как можно лучше упаковывать

      Удачи в ремонте, главное не тяните если не идет, натянули и оставили на час-два, потом подтянули, ну нужно применять трубы и кувалду для демонтажа и монтажа подшипников

      Спасибо за отзыв, если будут вопросы обязательно пишите

      Вам поможет гравер с отрезными кругами, по другому будет сложно зацепиться

      Не совсем понял в чем была проблема, но если пришлете фото на email обязательно вышлем замену бракованным деталям

      Добрый день! Стопорные кольца для фиксации упорного подшипника в обойме

      Добрый день! Пришлите фотографию на наш емаил и при следующем заказе мы Вам доложим новую шпильку бесплатно

      Добрый день! К сожалению нет, только если Вы приобретали у нас комплект, мы можем доложить испорченные детали бесплатно

      Большое спасибо за отзыв удачи в ремонте.

      Для этого и сняли подробное видео, куда еще нагляднее? Напечатаем инструкцию, скажите могли бы и видео снять

      Удачи в ремонте

      Стопорные кольца нужно вставлять в обойму для упорного подшипника, если не поймете как именно, позвоните на наш номер и спросите Александра, он все расскажет

      Удачи в ремонте, если будут вопросы по инструменту обязательно пишите, мы не можем дать пожизненную гарантию, но если можем всегда идем на встречу и меняем изношенные детали бесплатно

      Можем отправлять двумя отдельными посылками, но тогда стоимость доставки будет в два раза выше, что не устроит многих покупателей, так как сам ящик стоит 160 руб, а заплатить за его доставку 300-400 рублей, как то неправильно, но если кому-то это необходи

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector