Olrait.ru

Сравнить зимние шины по характеристикам

Сравнить зимние шины по качеству: какая лучше

Для того, чтобы выбрать зимние шины, которые будут служить верой и правдой необходимо знать от чего отталкиваться и в данном материале мы собрали 5 самых востребованным шин для зимы. Определять какая из них самая лучшая будет не совсем верно так, как каждая из пятерки имеет свои преимущества и недостатки. Кроме характеристик ,цены и фото представлены отзывы к каждой модели

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV: характеристики, цена

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Диаметр – 14…22 дюймов;

Ширина профиля -215…295 мм;

Макс скорость – 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) – 100…117;

Нагрузка на одну шины -776…1286 кг;

Цена – 208 долларов;

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV: отзывы

— Шины практически не шумят;

— Отличное поведение как на сухом так и на мокром асфальте;

— Хорошие тормозные качества;

— На льду достаточно цепкие;

-Nokian Hakkapeliitta 8 SUV износостойкая резина;

— Расход при замене практически не увеличивается;

— Шипы не выпадают;

Kumho WinterCraft Ice WI31: характеристики, цена

Kumho WinterCraft Ice WI31

Диаметр – 13…18 дюймов;

Ширина профиля -155…245 мм;

Макс скорость – 160 км/ч;

Нагрузка (индекс) – 75…109;

Нагрузка на одну шины -387…1030 кг;

Цена – от 50 долларов;

Kumho WinterCraft Ice WI3: отзывы

— Продуманный инженерами компании рисунок протектора;

— Практически отсутствует аквапланирование за счет глубоких ламелей;

— При езде практически не слышны;

— Не самое лучшее поведение на льду;

— Отличное соотношение цены и качества;

— В принципе, неплохо ведет себя в колее;

— Kumho WinterCraft Ice WI3 обладают повышенной проходимостью;

— Качественное изготовление проверенный бренд;

Michelin X-Ice Xi3: характеристики, цена

Michelin X-Ice Xi3

Диаметр – 13…19 дюймов;

Ширина профиля -155…255 мм;

Макс скорость – 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) – 75…105;

Нагрузка на одну шины -387…901 кг;

Цена – от 47 долларов;

Michelin X-Ice Xi3: Отзывы

— Устойчивое поведение на любом типе поверхности;

— Неплохо ведет себя на асфальте;

— Предсказуемое поведение, что можно классифицировать как плюс;

— Повышенные тормозные качества;

— Крепкие боковины, при этом, сама шина довольно мягкая;

— У некоторых водителей расход топлива упал при замене;

— Соотношение цены и качества;

-Michelin X-Ice Xi3 ведет себя довольно тихо;

— Большое количество положительных отзывов;

Bridgestone Blizzak Revo GZ: Характеристики, цена

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Диаметр – 13…19 дюймов;

Ширина профиля -175…275 мм;

Макс скорость – 160 км/ч;

Нагрузка (индекс) – 83…110;

Нагрузка на одну шины -476…1031 кг;

Цена – от 48 долларов;

Bridgestone Blizzak Revo GZ: отзывы

— Предсказуемое поведение на любом типе поверхности;

— Отлично держит дорогу;

— Неплохое поведение на асфальте;

— Bridgestone Blizzak Revo GZ не твердеет на морозе;

— Ведет себя довольно тихо;

— Качественное изготовление, практически отсутствует брак;

— Мягкие, но при этом прочные;

— Хорошо зарекомендовали себя в поворотах;

Goodyear Ultra Grip Ice 2: характеристики, цена

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Диаметр – 14…18 дюймов;

Ширина профиля -155…245 мм;

Макс скорость – 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) – 76…105;

Нагрузка на одну шины -388…901 кг;

Цена – от 62 долларов;

Goodyear Ultra Grip Ice 2: отзывы

— Ведет себя тихо;

— Устойчивая на любом типе поверхности;

— Отличное соотношение цены и качества;

— Повышенные тормозные качества;

— Некоторые водители замечают, что у Goodyear Ultra Grip Ice 2 слабые боковины;

— Большое количество положительных отзывов;

Сравнение тормозных свойств зимних и летних шин зимой оказалось не в пользу первых

Эксперимент показал, что затормозить на асфальте сложнее на зимних шинах

Зима – сложный период для всех автомобилистов. Переход от летнего режима управления автомобилем на зимний сопряжен с рядом факторов риска, о которых автолюбители знают не понаслышке. Дни «жестянщика» и денежные траты, связанные с подготовкой автомобиля к зимней эксплуатации, давно стали неотъемлемой частью ритуала.

Читать еще:  Не заводится машина чери амулет причины

Одним из важнейших элементов являются зимние шины. Они обладают отличными характеристиками на снегу, чуть менее хорошо справляются со своими обязанностями на льду… Но как ведут себя на асфальте? Не секрет, что зимняя погода капризна. Не всегда в декабре дорога будет покрыта пушистым снежком, большую часть времени это либо влажное асфальтовое покрытие, на котором отсутствует лед, или даже более-менее сухой асфальт, который нередко можно встретить морозным солнечным деньком.

Зимние шины Michelin X-Ice Xi3

Когда вы видите голый асфальт, повысьте бдительность, потому что ваши зимние покрышки могут сослужить вам плохую службу. Дело в том, что зимние шины не дадут автомобилю затормозить на асфальте так же быстро, как могут летние варианты покрышек. Даже когда на улице подмораживает, зимние покрышки выглядят в этом плане не совсем убедительно.

Эксперимент, поставленный Джейсоном Фенске из Engineering Explained, доказывает, что зимний комплект шин при всех своих положительных свойствах при низких температурах имеет некоторые особенности, о которых обязан знать каждый автомобилист.

Зимние шины Bridgestone RE-71R

Сравнение шин проходило в классическом варианте. Несколько комплектов шин (летние покрышки – Bridgestone RE-71R, зимние шины – Michelin X-Ice Xi3), подопытный автомобиль – в нашем случае Honda S2000. Одинаковые условия проводимых испытаний: торможение на скорости 65 миль в час (105 км/ч), температура чуть ниже нуля – минус 4. Резкое торможение инициируется в заранее отмеченном месте. ABS не отключено.

Сравнение сцепных качеств шин проводится посредством подсчета, затраченного на торможение до 0 км/ч времени при помощи GPS-устройства.

Но сначала скажем несколько слов о том, почему летние покрышки абсолютно не предназначены для эксплуатации зимой. Этому есть несколько причин.

Во-первых, у летних шин неэффективный протектор для использования на снегу. Отсутствуют так называемые ламели – небольшие прорези на шашках протектора. С их помощью зимние колеса отлично цепляются за влажную и обледенелую поверхность дороги.

Во-вторых, компаунд – материал, из которого сделаны летние шины, не предназначен для эксплуатации при низких температурах. По данным производителей, при плюс 4 градусах шины становятся настолько дубовыми, что их можно сравнить по свойствам с пластиком. Ни о каком эффективном использовании в холод летних шин и речи не должно идти.

Как следует из эксперимента, зимние покрышки на сухом асфальте при минусовых температурах во время торможения показали гораздо худший результат. Взгляните на скриншот с табличкой результатов:

Итого, в трех тестах летние шины остановили автомобиль на расстоянии в 38.7 метра – это минимальный результат. Максимально им потребовалось 39.7 метра. Фенске обратил внимание, что при экстренном торможении летние покрышки добавляли биения к вибрации от работы ABS.

Те же три попытки на зимней резине привели к следующим результатам: минимум 47.8, максимум – 50.2 метра. Разница в 10 метров не в пользу зимних покрышек.

Что здесь можно сказать? Конечно же, бежать переобувать свой автомобиль обратно в летние шины категорически НЕ стоит. Плюсов у зимней «обувки» гораздо больше. Просто имейте в виду, что даже когда асфальт сухой, ехать на «зиме» нужно максимально аккуратно. Полная остановка произойдет как минимум на 10 метров позже. Более того, стоит отметить, что в этом видео речь идет о так называемых «липучках». Если мы говорим о шипованных покрышках, то увеличивайте это расстояние в полтора раза.

Итог. В зимний период на зимних шинах будьте внимательны и предельно осторожны. Не стоит расслабляться при виде сухого асфальта: в этом случае он вам не помощник, а даже наоборот – враг.

Как выбрать зимние шины, которые не подведут

Лайфхакер разобрался в видах зимних шин и рассказывает обо всех тонкостях их выбора.

Читать еще:  Когда выпустили первую ниву

Зачем вообще нужны зимние шины

Зимние покрышки отличаются от летних, и дело здесь не только в рисунке протектора. Производители подбирают химический состав для определённого температурного диапазона, поэтому с выходом за его пределы шины теряют свои свойства. При пониженных температурах летние шины становятся менее эластичными и уже не могут обеспечить должного сцепления с дорожным покрытием, минимального тормозного пути и других заложенных характеристик.

Вопреки распространённому мнению, всесезонные шины не предназначены для настоящей зимы.

Они рассчитаны на умеренные погодные условия и качественное дорожное покрытие, которое обычно сухое и только изредка становится мокрым. По-хорошему, их можно использовать лишь в межсезонье как дополнение к зимним и летним шинам.

Вот почему нужно обязательно менять шины в зависимости от сезона. Как правило, рекомендуется переобувать машину в зимние шины, если в течение недели температура воздуха не поднимается выше отметки 5–7 °С. Обычно это конец октября или начало ноября.

Как и в случае с летними шинами, выбирать зимние нужно с учётом нескольких важных критериев и нюансов. Попробуем вместе разобраться в них.

Какой тип шин выбрать

Существует два основных вида шин: шипованные и фрикционные. Последние, в свою очередь, разделяются на шины скандинавского и европейского типа. В итоге получается всего три разновидности зимних шин, каждая из которых имеет собственные преимущества и недостатки и подходит для определённых климатических условий.

1. Шипованные шины

Благодаря металлическим шипам противоскольжения такие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием и эффективное торможение. Они предназначены для езды по твёрдому сухому льду и применяются в странах с суровыми зимами. Из-за своей специфики шины такого типа довольно шумные. При езде по сухому асфальту они лишаются своих преимуществ и быстро стираются. В некоторых европейских странах шипованные покрышки запрещены.

Такие шины подойдут всем, кто много времени проводит за городом и живёт в регионах, где бывает гололёд. Жителям мегаполисов с дорогами, которые регулярно посыпаются реагентами, шипованная резина ни к чему.

2. Фрикционные шины скандинавского типа

Схожи по своим свойствам с шипованными покрышками и по большей части отличаются от них лишь отсутствием шипов. Шины этого типа рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах и большом количестве снега и обеспечивают необходимое сцепление с дорогой за счёт множества ламелей на протекторе, которые продавливают снег и наст. Из-за своей мягкости скандинавские шины не лучшим образом ведут себя на льду и тоже быстро стираются на сухом асфальте, в буквальном смысле начиная плыть.

Шины скандинавского типа годятся для заснеженных районов с долгими и холодными зимами. С такими шинами можно не бояться сугробов и перемётов, но придётся соблюдать скоростной режим, быть осторожнее с вхождением в повороты, а также резкими ускорениями и торможениями.

3. Фрикционные шины европейского типа

Это полная противоположность скандинавским. Такие шины идеальны для регионов с мягкими и влажными зимами, в которых чаще встречаются мокрый снег и дождь. Они отлично справляются со снежной кашей и способны обеспечить безопасность при движении на более высоких скоростях. А вот в гололёд и на укатанном снегу с такими шинами стоит быть осторожнее.

Читать еще:  Как пользоваться авто воском

Подойдут для езды в черте города, где чаще можно встретить снежную кашу, чем лёд, а также при движении по чистому асфальту при низких температурах.

Как читать маркировку

Определившись с типом шин, можно переходить к рассмотрению конкретных моделей от разных производителей. Чтобы сравнить шины и выбрать наиболее подходящие, нужно уметь читать маркировку, в которой зашифрованы особенности той или иной покрышки. Разберёмся в условных обозначениях на конкретном примере.

  • P — типоразмер шины. В данном случае — сокращение от Passenger, что указывает на шину для легкового авто.
  • 215 — ширина профиля в миллиметрах.
  • 65 — высота профиля в процентах.
  • R — радиальная конструкция.
  • 15 — посадочный диаметр в дюймах.
  • 95 — индекс нагрузки.
  • T — индекс скорости.
  • M+S — Mud + Snow, зимние или всесезонные шины.
  • Treadwear 220 — индекс износа (чем выше, тем лучше).
  • Traction А — показатель эффективности торможения. Имеет маркировку от A до C, где A — наилучший.
  • Temperature А — показатель устойчивости к нагреву. Имеет маркировку от A до C, где A — наилучший.
  • All Seasons (или AS) — всесезонные шины.
  • Значок снежинки — зимняя шина.
  • Tubeless — бескамерная шина.
  • Max pressure — максимальное давление.
  • Outside и Inside — обозначения наружной и внутренней стороны на асимметричных шинах.
  • Rotation — направление вращения для направленных шин.
  • Water, Rain, Aqua, значок зонта — устойчивость к аквапланированию.

Большинство обозначений при выборе носят лишь информационный характер, но на некоторые стоит обращать пристальное внимание. Среди таких параметров ширина и высота профиля, индексы нагрузки и скорости, а также показатели износа и торможения.

Как выбрать размер

При выборе размера шин стоит отбросить в сторону все мифы и советы соседей по гаражу, расписывающих преимущества низкого профиля или увеличенного диаметра. Не стоит отступать от рекомендаций производителя автомобиля: он уже всё просчитал, нашёл наилучший вариант и указал его в руководстве по эксплуатации.

Если хотите сэкономить, обзаведитесь вторым комплектом дисков для зимних шин с меньшим посадочным диаметром. Покупка такой резины обойдётся дешевле.

Как проверить дату изготовления

Перед покупкой нужно обязательно проверить, когда были изготовлены шины. Дело в том, что производители гарантируют неизменность свойств шины на протяжении двух лет хранения. Если покрышки лежат на складе дольше, то резина теряет свои качества и шины уже не смогут в полной мере обеспечить сцепление с дорожным покрытием и эффективное торможение.

hometyre.co.uk

Узнать дату изготовления и понять, стоит ли брать приглянувшийся комплект шин, довольно просто. Производители указывают её на боковой поверхности покрышки с помощью кода из четырёх цифр. Первые две означают неделю, а вторые — год выпуска. Например, 5016 — это 50-я неделя или середина декабря 2016 года.

Что ещё нужно учесть

И несколько полезных советов напоследок:

  1. Откажитесь от покупки шин б/у. Со временем резина теряет свои свойства, что вкупе с имеющимся износом может свести всю экономию на нет.
  2. Ни в коем случае не покупайте шины только на ведущую ось автомобиля. Из-за неравномерного сцепления с дорогой колёс разных осей повышается риск заноса.
  3. Для продления срока службы шин рекомендуется переставлять их с передней оси на заднюю и наоборот каждые 8 000 км.
  4. Если используете комплект шин уже не первый год, устанавливайте лучшую пару на заднюю ось авто, чтобы исключить вероятность заноса.
  5. Купите второй комплект дисков специально для зимних шин, чтобы переобуваться самостоятельно и не терять время в очереди на шиномонтаж.
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector