Olrait.ru

Регулировка клапанов на матизе видео

Регулировка тепловых зазоров клапанов на Daewoo Matiz 1, 0 л

Регулировка термических зазоров клапанов на Matiz Daewoo 1,0 л проводится через каждые пройденные 20 прохладном км на 000 движке в согласовании с регламентом технического Для. обслуживания удобства рекомендуется снять сначала воздушного корпус фильтра с резонатором и воздухопоглотителем.

Разборка того.

До узлов как производить регулировку термических клапанах на зазоров, до их нужно добраться. Разборка начинается со блока снятия катушек зажигания и дроссельного узла.

демонтировать Чтоб блок катушек зажигания, сначала двинуть придется резиновые защитные колпачки с его после, а выводов отсоединить наконечники свечных высоковольтных Потом. проводов головкой «на 10», используя удлинитель, нужно три отвернуть крепежных болта, фиксирующих блок кронштейну к катушек крышки головки блока цилиндров. можно Блок снимать.

Чтоб снять дроссельный Daewoo на узел Matiz 1,0 л, нужно сначала отсоединить от «вывода» минусового клемму провода на аккумуляторной батарее. отверткой Шлицевой ослабляется затяжка 2-ух хомутов, фиксирующих патрубками с воздуховод дроссельного узла и крышки корпуса фильтра воздушного. Дальше снимаем воздуховод с патрубков фильтра крышки и дроссельного узла и отводим воздуховод в Отсоединяем. сторону трос привода дроссельной заслонки от привода сектора.

Сейчас нужно отсоединить колодку, в помещаются какой провода, от разъема дроссельного узла. этого Для нужно просто надавить на фиксатор расположенный, колодки снизу. Следом отворачиваются две ключ (гайки «на 10) на верхнем креплении дроссельного узла. можно Уже снять кронштейн троса к приводу заслонки дроссельной со шпилек впускного трубопровода.

В довершение два отворачиваются винта (шестигранник «на 5»), удерживающих нижнее дроссельного крепление узла. Дроссельный узел двигается со Шланг. шпилек продувки адсорбера отсоединяется от штуцера на дроссельного корпусе узла и снимается сам дроссельный забываем. Не узел снять уплотнительную прокладку фланца узла дроссельного. Учтите, что в Daewoo Matiz 0,8 л узел дроссельный снимается малость по другому.

После дроссельного снятия узла установилась очередь демонтажа крышки верхней ремня привода ГРМ. Сжав концы пассатижами хомута крепления вакуумного усилителя шлангом со тормозов подвода разрежения от впускного трубопровода к усилителю вакуумному тормозов, хомут сдвигаем по шлангу. соединительной с Сейчас трубки можно снять шланг разрежения подвода. Дальше со штуцера крышки головки цилиндров блока снимается шланг вентиляции картера. отворачивается «на 5» Шестигранником винт крепления впускного трубопровода с соединительной кронштейном трубки.

На последующем шаге отсоединяем от держатель кронштейна жгута проводов. Для этого держателя лепестки проводов, идущих к системе управления довольно, движком сжать отверткой. Отворачиваем головкой «на 10» кронштейна крепление соединительной трубки. Соединительную трубку сторону в отводим, не отсоединяя от нее шланг вакуумного тормозов усилителя. Отворачиваем шестигранником «на 5» восемь винтов крышки крепления головки блока цилиндров. Сейчас демонтировать можно крышку головки блока цилиндров.

грязезащитный Снимаем щиток, соединенный с аркой правого колеса фронтального. Для этого демонтируем правое колесо фронтальное. Снизу автомобиля крестообразной отверткой отверстие через в фронтальном подрамнике отворачиваем шуруп крепления нижнего щитка. Головкой «на 10» отворачиваем гайки фронтального и верхнего креплений щитка. Всё — грязезащитный освобожден щиток.

Регулировка термических зазоров.

После щитка снятия на Daewoo Matiz 1,0 уже вероятна термических регулировка зазоров. Для этого поршень цилиндра первого в ВМТ устанавливается в конце такта Чтоб. сжатия этого достигнуть, поворачиваем коленчатый часовой по вал стрелке (головкой на «17») за болт крепления того до шкива времени, пока не совместится метка в выреза виде на шкиве коленчатого вала с цифрой «0» на крышке нижней ремня привода ГРМ. Нужно чтоб, смотреть метка на зубчатом шкиве распределительного была вала размещена напротив метки в виде задней на треугольника крышке ремня привода ГРМ. этого Добившись положения коленчатого вала можно инспектировать уже и регулировать зазоры клапанов в последующем впускной:

Читать еще:  Масло в воздушном патрубке ваз 2114

• порядке и выпускной клапаны первого цилиндра;

• клапан впускной второго цилиндра;

• выпускной клапан цилиндра третьего.

Плоским щупом проверяем термический меж зазор стержнем клапана и регулировочным винтом. всем При этом щуп должен в зазоре маленьким с передвигаться усилием. Величина зазора должна допустимых в находиться границах 0,32±0,02 мм для выпускных клапанов и 0,15±0,02 мм впускных для.

Если значение термического зазора не допустимыми с совпадает, то затяжку контргайки ослабляем при ключа помощи «на 12», при всем этом удерживая от регулировочный проворачивания винт. Задерживать винт удобнее шлицевой всего отверткой. Чтоб достигнуть требуемого нужно, зазора воткнуть щуп меж регулировочным стержнем и винтом клапана, а потом крутить винт подходящих до отверткой значений. После — затягиваем контргайку, всем при этом регулировочный винт удерживается конце. В отверткой регулировки нужно снова перепроверить зазоры все.

Продолжаем регулировку. Поворачиваем на 360° по стрелке часовой коленчатый вал. При всем голубая этом метка зубчатого шкива распределительного должна вала расположиться напротив треугольной метки на крышке задней ремня ГРМ. В этом положении вала коленчатого проверяем и по мере надобности регулируем последующих зазоры клапанов:

• выпускного второго цилиндра;

• третьего впускного цилиндра;

• впускного и выпускного 4-ого После.

цилиндра окончания регулировки термических зазоров Daewoo на клапанов Matiz 1,0 л все снятые узлы и инсталлируются детали в оборотной последовательности.

Регулировка тепловых зазоров клапанов на Daewoo Matiz 1, 0 л

Разборка узлов.

Прежде чем осуществлять регулировку тепловых зазоров на клапанах, до них надо добраться. Разборка начинается со снятия блока катушек зажигания и дроссельного узла.

Чтобы демонтировать блок катушек зажигания, вначале придется сдвинуть резиновые защитные колпачки с его выводов, а после отсоединить наконечники свечных высоковольтных проводов. Затем головкой «на 10», используя удлинитель, надо отвернуть три крепежных болта, фиксирующих блок катушек к кронштейну крышки головки блока цилиндров. Блок можно снимать.

Чтобы снять дроссельный узел на Daewoo Matiz 1,0 л, надо вначале отсоединить от «минусового» вывода клемму провода на аккумуляторной батарее. Шлицевой отверткой ослабляется затяжка двух хомутов, фиксирующих воздуховод с патрубками дроссельного узла и крышки корпуса воздушного фильтра. Далее снимаем воздуховод с патрубков крышки фильтра и дроссельного узла и отводим воздуховод в сторону. Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от сектора привода.

Теперь надо отсоединить колодку, в которой помещаются провода, от разъема дроссельного узла. Для этого надо просто нажать на фиксатор колодки, расположенный снизу. Следом отворачиваются две гайки (ключ «на 10) на верхнем креплении дроссельного узла. Уже можно снять кронштейн троса к приводу дроссельной заслонки со шпилек впускного трубопровода.

Читать еще:  Стоит ли покупать 140 мерседес

В довершение отворачиваются два винта (шестигранник «на 5»), удерживающих нижнее крепление дроссельного узла. Дроссельный узел сдвигается со шпилек. Шланг продувки адсорбера отсоединяется от штуцера на корпусе дроссельного узла и снимается сам дроссельный узел. Не забываем снять уплотнительную прокладку фланца дроссельного узла. Учтите, что в Daewoo Matiz 0,8 л дроссельный узел снимается немного по другому.

После снятия дроссельного узла настала очередь демонтажа верхней крышки ремня привода ГРМ. Сжав пассатижами концы хомута крепления вакуумного усилителя тормозов со шлангом подвода разрежения от впускного трубопровода к вакуумному усилителю тормозов, хомут сдвигаем по шлангу. Теперь с соединительной трубки можно снять шланг подвода разрежения. Далее со штуцера крышки головки блока цилиндров снимается шланг вентиляции картера. Шестигранником «на 5» отворачивается винт крепления впускного трубопровода с кронштейном соединительной трубки.

На следующем этапе отсоединяем от кронштейна держатель жгута проводов. Для этого лепестки держателя проводов, идущих к системе управления двигателем, достаточно сжать отверткой. Отворачиваем головкой «на 10» крепление кронштейна соединительной трубки. Соединительную трубку отводим в сторону, не отсоединяя от нее шланг вакуумного усилителя тормозов. Отворачиваем шестигранником «на 5» восемь винтов крепления крышки головки блока цилиндров. Теперь можно демонтировать крышку головки блока цилиндров.

Снимаем грязезащитный щиток, соединенный с аркой правого переднего колеса. Для этого демонтируем правое переднее колесо. Снизу автомобиля крестообразной отверткой через отверстие в переднем подрамнике отворачиваем саморез нижнего крепления щитка. Головкой «на 10» отворачиваем гайки верхнего и переднего креплений щитка. Всё — грязезащитный щиток освобожден.

Регулировка тепловых зазоров.

После снятия щитка на Daewoo Matiz 1,0 уже возможна регулировка тепловых зазоров. Для этого поршень первого цилиндра в ВМТ устанавливается в конце такта сжатия. Чтобы этого добиться, поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке (головкой на «17») за болт крепления шкива до тех пор, пока не совместится метка в виде выреза на шкиве коленчатого вала с цифрой «0» на нижней крышке ремня привода ГРМ. Надо следить, чтобы метка на зубчатом шкиве распределительного вала была расположена напротив метки в виде треугольника на задней крышке ремня привода ГРМ. Добившись этого положения коленчатого вала можно уже проверять и регулировать зазоры клапанов в следующем порядке:

• впускной и выпускной клапаны первого цилиндра;

• впускной клапан второго цилиндра;

• выпускной клапан третьего цилиндра.

Плоским щупом проверяем тепловой зазор между стержнем клапана и регулировочным винтом. При этом щуп должен в зазоре перемещаться с небольшим усилием. Величина зазора должна находиться в допустимых пределах 0,32±0,02 мм для выпускных клапанов и 0,15±0,02 мм для впускных.

Если значение теплового зазора не совпадает с допустимыми, то затяжку контргайки ослабляем с помощью ключа «на 12», при этом удерживая от проворачивания регулировочный винт. Удерживать винт удобнее всего шлицевой отверткой. Чтобы добиться требуемого зазора, надо вставить щуп между регулировочным винтом и стержнем клапана, а затем вращать винт отверткой до нужных значений. После — затягиваем контргайку, при этом регулировочный винт удерживается отверткой. В конце регулировки надо еще раз перепроверить все зазоры.

Читать еще:  Автор: LiteZona.ru

Продолжаем регулировку. Поворачиваем на 360° по часовой стрелке коленчатый вал. При этом синяя метка зубчатого шкива распределительного вала должна расположиться напротив треугольной метки на задней крышке ремня ГРМ. В этом положении коленчатого вала проверяем и при необходимости регулируем зазоры следующих клапанов:

• выпускного второго цилиндра;

• впускного третьего цилиндра;

• впускного и выпускного четвертого цилиндра.

После окончания регулировки тепловых зазоров клапанов на Daewoo Matiz 1,0 л все снятые узлы и детали устанавливаются в обратной последовательности.

Daewoo Matiz. Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов двигателя 0,8 л

Порядок регулировки клапанов на Дэу Матиз (Daewoo Matiz 0.8) своими руками.


В данном положении корректируются зазоры впускного и выпускного механизма 1-го цилиндра, а также впускного 2-го и выпускного 3-го цилиндра.

Главная Автомобили — Дэу Daewoo Matiz (Дэу Матиз) с двигателями 0,8i 1,0i — руководство по…

Снять узел катушек зажигания. Последние приготовления к регулировке клапанов Daewoo Matiz После реализации описанных выше пунктов, нужно снять верхнюю крышку ременного привода ГРМ.

Снять шланг вентиляции картера со штуцера крышки ГБЦ. Автор видеоролика предлагает владельцам автомобиля Daewoo Matiz с двигателем 0. Приподнять корпус с воздухозаборником и резонатором и вывести два штифта из резиновых подушек.

Используя плоскую отвертку, ослабить хомут крепления воздуховода. Отсоединить патрубок фильтра от воздуховода.

Для ДВС Matiz 0,8 л разъединить колодку жгута системы управления мотором и датчика температуры воздуха, снять шланг с корпуса фильтра. Приподнять корпус с воздухозаборником и резонатором и вывести два штифта из резиновых подушек.

Следующая процедура, без которой регулировка клапанов Daewoo Matiz невозможна, выполняется по схеме: Отжать фиксатор колодки жгута системы управления ДВС.

Снять колодку с узла катушек зажигания.

Сдвинув резиновые колпачки с выводов блока катушек, отсоединить провода высокого напряжения. Снять узел катушек зажигания.

Технологическая карта этого процесса включает выполнение следующих работ: Отсоединить вентилирующую трубку картера от патрубка воздуховода. Отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра и снять воздуховод. Отсоединить провода от датчика положения дроссельной заслонки.

Пассатижами сжать хомуты шлангов подачи ОЖ к патрубкам дроссельного блока и отсоединить их. Снять узел катушек зажигания. Технологическая карта этого процесса включает выполнение следующих работ: Отсоединить вентилирующую трубку картера от патрубка воздуховода.

Отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра и снять воздуховод. Отсоединить провода от датчика положения дроссельной заслонки. Пассатижами сжать хомуты шлангов подачи ОЖ к патрубкам дроссельного блока и отсоединить их.

Шестигранником вывернуть четыре крепежных болта дроссельного блока и впускного коллектора. Снять дроссельный узел в сборе.

Последние приготовления После реализации описанных выше пунктов, нужно снять верхнюю крышку ременного привода ГРМ. Перед непосредственной регулировкой клапанов на автомобиле Дэу Матиз осталось проделать несколько несложных технологических операций: Пассатижами сжать края хомута шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю и сдвинуть его дальше по шлангу.

Снять шланг вентиляции картера со штуцера крышки ГБЦ. Сжать лепестки фиксатора проводов системы управления ДВС отверткой и отсоединить жгут от кронштейна. Как выполняются регулировка зазоров клапанного механизма на Daewoo Matiz?

Зазоры клапанов Матиз

Щуп необходимого размера должен перемещаться в промежутке с небольшим усилием.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector