Olrait.ru

Почему не заводится приора причины

Не заводится двигатель!

#1 pavelfoto

  • New
  • 2 сообщений
    • Марка авто: lada priora
    • Откуда: Москва

    Cталкнулся с непонятной проблемой. Двигатель тупо не заводится.
    1)Садишься утром в машину. Крутишь стартер. Ноль эмоций. Из выхлопной трубы начинает пахнуть бензином. т.е. бензин поступает.
    2)Дальше оставляем машину в покое минут на 10-15. Пробуем завести. Может повториться пункт 1, тогда снова ждем минут 10-15.
    3) Если повезло, начинают работать 2-3 цилиндра. В этот момент нужно успеть дать газу, чтобы двигатель набрал обороты. Детонация страшная. Жалко движок. Секунд через 30-40 глушим двигатель и ждем еще 10-15 минут.
    4) Пробуем завезти. Повторяется п.3 Так может повторяться пару раз.
    5) И наконец, после очередного перерыва заводим двигатель без каких либо напрягов. Он работает как часы без проблем.

    Прикол в том, что все датчики поменял (датчик коленвала, датчик распредвала, холостой ход и положение двросселя) .
    Грешил на свечи.Купил новые, дорогие-ничего не поменялось.

    Осталось поменять катушки и компьютер.

    На сервис замучался ездить. Проблемма в том,что к ним я приезжаю уже на рабочей машине. Говорят – не работает такой то датчик. Меняю. Утром тоже самое!!

    Купил диагностический компьютер, но толку мало. Пишет МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ. Ошибка не активна. И Пропуски зажигания в цилиндре 3 и 4.

    Вообщем, посоветуй те что нибудь. Может кто сталкивался с такой штуковиной.

    #2 сделай сам

  • VIP Member
  • 2 879 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ
    • Откуда: Челябинск

    #3 pavelfoto

  • New
  • 2 сообщений
    • Марка авто: lada priora
    • Откуда: Москва

    Cталкнулся с непонятной проблемой. Двигатель тупо не заводится.
    1)Садишься утром в машину. Крутишь стартер. Ноль эмоций. Из выхлопной трубы начинает пахнуть бензином. т.е. бензин поступает.
    2)Дальше оставляем машину в покое минут на 10-15. Пробуем завести. Может повториться пункт 1, тогда снова ждем минут 10-15.
    3) Если повезло, начинают работать 2-3 цилиндра. В этот момент нужно успеть дать газу, чтобы двигатель набрал обороты. Детонация страшная. Жалко движок. Секунд через 30-40 глушим двигатель и ждем еще 10-15 минут.
    4) Пробуем завезти. Повторяется п.3 Так может повторяться пару раз.
    5) И наконец, после очередного перерыва заводим двигатель без каких либо напрягов. Он работает как часы без проблем.

    Прикол в том, что все датчики поменял (датчик коленвала, датчик распредвала, холостой ход и положение двросселя) .
    Грешил на свечи.Купил новые, дорогие-ничего не поменялось.

    Осталось поменять катушки и компьютер.

    На сервис замучался ездить. Проблемма в том,что к ним я приезжаю уже на рабочей машине. Говорят – не работает такой то датчик. Меняю. Утром тоже самое!!

    Купил диагностический компьютер, но толку мало. Пишет МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ. Ошибка не активна. И Пропуски зажигания в цилиндре 3 и 4.

    Вообщем, посоветуй те что нибудь. Может кто сталкивался с такой штуковиной.

    В том то и дело, что бензин есть в цилиндрах, им воняет при прокручивании стартера. Не искрообразования, как будто катушки сдохли.

    Но потом то все нормально.
    Фигня какая то вообщем.

    #4 VMSP

  • VIP Member
  • 1 063 сообщений
    • Марка авто: Нива 2131
    • Откуда: С-Пб

    найдите в своем городе диагноста, а не считывальщика.
    И не надо платить денег шарлатанам называющими себя диагностами.
    Обозначте проблему и оплатите решение вопроса .

    #5 AnDmitrAl

  • Moderators
  • 7 463 сообщений
    • Марка авто: HYUNDAI CRETA + LADA 21102
    • Откуда: г. Орск Оренбургской обл

    Просмотр Гаража

    очень похоже что форсунки льют. заливая свечи бензином ни о какой искре и речи быть не может

    пробуйте заводить авто с выжатой в пол пелалью газа. после певых оборотов стартера отпуская немного педаль.

    при выжатой в пол педальке произойдет продувка цилиндров от бензина.

    • JJoker это нравится

    #6 JJoker

  • New
  • 2 сообщений
    • Марка авто: Lada
    • Откуда: Москва

    очень похоже что форсунки льют. заливая свечи бензином ни о какой искре и речи быть не может

    пробуйте заводить авто с выжатой в пол пелалью газа. после певых оборотов стартера отпуская немного педаль.

    Читать еще:  Стекло на заднюю фару ваз 2114

    при выжатой в пол педальке произойдет продувка цилиндров от бензина.

    согласен, я изначально подумал что заливает, но лучше решить проблему на СТО ( заплатив за решение, а не за причину)

    Что делать, если плохо заводится Лада Приора

    Отличная, по правде говоря, машина «Лада Приора». Но иногда с ней, как и с любым другим автомобилем происходят неприятности. Например, затрудняется запуск. Это может произойти с утра и после поездки. В чём причина таких неполадок? А причин этих множество. И как с этим разобраться подскажет эта статья.

    Основные виды «плохого» запуска

    Обычно опытные водители сразу дают оценку неисправности в таком ключе: « Плохой запуск на горячую ». То есть понятно, что имеется 3 вида плохого запуска:

    1. Плохой запуск на холодную.
    2. Заводится плохо при горячем моторе.
    3. Плохо заводится в любом состоянии.

    Это обозначает, что эти три вида имеют свои особенности хоть и объединены одним признаком — автомобиль плохо заводится. Но в первом случае это происходит только тогда, когда машина остывшая. Либо это первый утренний запуск, либо «Приора» простояла достаточно долго, чтобы мотор полностью остыл или суровая зима.

    Во втором случае «Приора» не заводится сразу, а только после нескольких полных поворотов стартером коленчатого вала только тогда, когда мотор имеет температуру выше 90 градусов. То есть полностью прогретый двигатель. Обычно после какого-то пробега.

    Ну и третий вариант, когда «Приора» капризничает в любых условиях. Будь то утром, в обед или вечером, на холодном и горячем моторе.
    Здесь будут рассмотрены минимальные возможности, которые имеются у владельца, для решения этой проблемы самостоятельно.

    На горячую

    Итак, машина проехала некоторое расстояние. Утром завелась с полуоборота, и вперёд. Но вот пройдено некоторое расстояние, сделана остановка, ключ на «старт» и … Несколько мучительных оборотов, и только потом двигатель заработал. Что случилось? Как правило, причин может быть множество. Условно их можно разделить на группы:

    • Топливная система барахлит.
    • Ошибки или поломки датчиков или исполнительных механизмов системы управления.
    • Износ двигателя.

    Первым делом глянуть наличие топлива в форсуночной рамке. Подача бензина, самая вероятная причина неполадок. Для этого, нужно открыть капот и снять декоративную накладку с мотора. Между двигателем и радиатором «Приоры» проходит впускной коллектор. Под ним стоит топливная рамка. В торцевой части расположен специальный перепускной клапан, закрытый пластиковой крышкой. Его нужно отвернуть и нажать на сердцевину. Должен произойти сильный выброс топлива.

    При подключении этого прибора, нужно не пытаясь завести включить зажигание. Давление должно быть не менее 2,6.
    Есть ещё вариант. Не столь надёжный, но вполне употребляемый. Несколько раз произвести закачку перед запуском, если «Приора» плохо заводится. То есть, не включая стартер, дождаться выключения топливного насоса, выключить зажигание и включить снова без стартера. Так несколько раз. А потом крутануть мотор. Если запуск улучшился, значит, давления было недостаточно, и нужно проверять фильтры и бензонасос.

    И ещё одна причина, связанная с топливной системой, это банальное засорение форсунок, оно даёт эффект плохого запуска в такой же степени. Но здесь уже только проверка специалистом всей топливной рамки на специальном стенде.

    Электронная часть проверки

    Здесь стоит сразу внести ясность. Ни о какой полноценной установке причины плохого запуска без компьютерной диагностики не может идти речи. Хотя несколько позиций можно и проверить.
    Самый простой способ, это проверить работоспособность цилиндров «Приоры». Для этого, нужно снять декоративную крышку,завести двигатель и оставить на холостых оборотах. Дать немного поработать и по очереди попробовать снять разъёмы с модулей зажигания.

    Здесь понадобиться хороший слух и внимательность. Нужно чётко определить, при отключении какого из цилиндров, работа ритм работы меняется меньше всего.

    Далее, определив наиболее плохо работающий «котёл» произвести следующие действия:

    1. Выкрутить ключом на 10 болты крепления модулей с «плохого» и любого другого цилиндра.
    2. Поменять их местами и закрепить.
    3. Повторить процедуру с прослушиванием., если признаки «плохого» запуска переместились на другой «котёл», то виноват модуль зажигания. И его заменить.
    4. Если изменений не произошло, то поменять местами свечи зажигания.
    5. Вновь повторить процедуру. Если изменений нет, то виновата или форсунка, или износ в цилиндре.
    Читать еще:  Магнитола sony не реагирует на кнопки

    Кроме этого, одним из главных датчиков, управляющих запуском «Приоры», является датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

    Это очень тонкий инструмент. Именно ДМРВ считывает количество проходящего в цилиндры топлива, и на основе его данных, управляющий блок дозирует подачу бензина. Когда датчик начинает барахлить, компьютер льёт топливо в «аварийном» режиме. То есть, как бы переливает топливо. Это происходит, потому, что датчик показывает большее количество воздуха, чем идёт на самом деле.
    Придётся повторить, как и в любом случае выявить это может только компьютерная диагностика. Однако, опытный мастер, или владелец со стажем, могут определить нарушения в работе этого датчика, сняв разъём во время работы. В зависимости от типа блока управления, обороты должны либо упасть, и машина заглохнет, либо подняться до 1 500 об/мин.
    Также могут влиять на плохой запуск и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), и исполнительный механизм — регулятор холостого хода (РХХ). Но выявить их может только диагностика.

    Датчик положения коленчатого вала

    Это основное устройство, дающее сигнал на запуск. Если оно выходит из строя, машина просто не заведётся. Но есть небольшой нюанс. Если загрязнён демпфер, или на сам датчик налипло много грязи, то может появиться эффект «плохого запуска». Но это достаточно легко проверить. Этот прибор установлен на корпусе масленого насоса слева от зубчатого шкива. При плохом запуске просто визуально рассмотреть его состояние, при необходимости, прочистить.

    Плохой запуск при износе двигателя

    Это довольно редкое явление. Вообще, моторы ВАЗ 2170 «Приора» довольно долговечны при правильном уходе. Но как говорится, и на старуху бывает проруха. В этом случае, износ двигателя определяется по тёмному выхлопу из трубы и повышенному расходу масла.
    Ну а вообще, и тут нужна консультация специалиста. Мотор должен осмотреть моторист. И провести замер компрессии.

    На холодную

    Утро, ключ на старт. Стартер проворачивает мотор, но «Приора» не завелась сразу. С чего начинать? Вообще, большинство причин те же что и при плохом запуске «на горячую». Только отличие второго варианта в том, что здесь, более часто встречается поломка в электронной части. То есть датчики и исполнительные механизмы «Приоры» барахлят. Кстати, отдельной темой идёт запуск «Приоры» в мороз. Хотя сами по себе автомобили с распределённым впрыском переносят мороз на порядок лучше карбюраторных. В то время как при «горячем старте», чаще проблема бывает в топливной системе.
    В то же время, если «Приора» плохо заводится в любом состоянии, то чаще всего это износ мотора.

    Но обязательно нужно напомнить, что самый надёжный метод проверки для «Приоры» — это компьютерная диагностика. Описанные здесь методы, конечно, помогут опытному водителю найти и устранить небольшую поломку, но конкретную неисправность выявит только диагностика.

    Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры

    Автомобиль давно уже стал неотъемлемой частью нашей жизни. Представить жизнь без него многим из нас довольно трудно. Но иногда настает такой момент когда авто перестает заводиться в самое неподходящее время.

    Сталкиваясь с такой проблемой, многие автовладельцы не представляют, как быть в такой ситуации. Постараемся помочь решить проблему в случае, когда Приора не заводится и стартер не крутит двигатель и какие действия надо предпринять в первую очередь.

    Как работает стартер

    Это устройство представляет из себя электродвигатель с шестеренкой, которая входит в зацепление с маховиком двигателя и вращает его при запуске. На корпусе установлено втягивающее реле, которое управляет ходом шестеренки и автоматического включения электродвигателя.

    При повороте ключа зажигания в положение старта, питание подается на реле и посредством электромагнита оно втягивается, двигая с помощью специального механизма шестерню и одновременно замыкая контакты, запускает электродвигатель.

    Читать еще:  Колесные диски с выносом

    В момент, когда ключ зажигания отпущен, питание перестает поступать на магнит реле, оно срабатывает в обратную сторону, размыкая контакты. Таким образом прекращая работу электростартера. Вот примерная элементарная схема работы системы запуска двигателя.

    С чего начать, если стартер не крутит и Приора не заводится после нескольких попыток

    Если при повороте ключа реле издает щелкающие звуки:

    • при этом лампочки на приборной панели гаснут;
    • необходимо проверить зарядку аккумулятора;

    Если аккумулятор в порядке:

    • после нескольких попыток завести машину, потрогайте провода, идущие от аккумуляторной батареи, при их нагреве необходимо проверить контакт в соединении их с аккумулятором;
    • снимите клеммы с АКБ и зачистите их;
    • установите клеммы на место;
    • проверьте соединение клеммы массы с кузовом, при необходимости зачистите соединение;
    • проверьте соединение плюсовой клеммы с контактом на стартере;
    • необходимо проверить приходит ли питание на реле с замка зажигания, для этого отсоедините разъем от втягивающего реле;
    • повернув ключ зажигания в положение «старт», при помощи тестера замерьте напряжение на разъеме;

    Если все вышеперечисленное не возымело действия, необходимо снять стартер с автомобиля и проверить его.

    Снятие стартера

    • отсоедините клеммы от АКБ;
    • открутите воздушный фильтр и снимите его;
    • отверните и снимите плюсовой провод от клеммы стартера;
    • отсоедините разъем от реле;
    • отверните гайки крепления стартера и снимите его;

    Проверка работы реле

    При помощи аварийных проводов для «прикуривания», соедините минусовой провод от АКБ с корпусом электростартера. Плюсовой замкните на разъем реле, при этом оно должно сработать и выбросить шестеренку вперед. При отрицательном результате необходимо поменять реле.

    Проверка работы электродвигателя

    Зацепив минусовой провод на корпус электростартера, а плюсовой провод на нижний вывод втягивающего реле. Электродвигатель должен заработать. Если этого не произошло то, скорее всего, нужно заменить щетки электродвигателя.

    Рассмотрев причины, по которым не крутит стартер и автомобиль Приора не заводится, можно сделать вывод, что не всегда причиной неполадки может являться сам электростартер. Чаще всего это плохие контакты в соединениях системы или просто отвалившийся провод.

    Но если причина все-таки в стартере, не спешите покупать новый. Многие неисправные части можно заменить путем несложной переборки, сэкономив при этом средства. И прежний стартер прослужит еще долгое время.

    Опция – теплые сиденья, как дополнительный комфорт автомобиля

    Каждый владелец стремится сделать свой автомобиль более комфортным. В условиях зимнего периода будет весьма уместна опция обогрева сидений. Ведь всегда приятно, садиться в теплое кресло. К этой опции быстро привыкаешь. Если на автомобиле еще не установлен подогрев, то его можно установить

    Неисправности автомобиля Лада Калина

    Каждому автовладельцу обычно приходится сталкиваться с такой ситуацией, при которой его машина не заводится. Это является довольно серьезной проблемой, особенно когда неисправность случается зимой. В таких случаях необходимо обращаться к квалифицированным специалистам, также можно попробовать

    Карбюратор ДААЗ-4178 – установка и основные причины неисправностей

    Димитровградский автоагрегатный завод выпускает карбюраторы ДААЗ-4178 на УАЗ, которые могут быть применены взамен штатного К-151В. Производитель гарантирует повышение динамики и снижение нормы топливных расходов до уровня 11 л на 100 км в смешанном режиме, что сравнимо с расходом топлива на ГАЗ

    Причины поломок мотора и методы их устранения

    Каждый водитель сталкивается с такой проблемой, когда его автомобиль выходит из строя и не заводится. Причиной этому часто становится неисправность в работе стартера. Он представляет собой определенный электромотор, использующий для получения питания аккумулятор. Основные неисправности и их

    Определение причин неисправности стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ

    дворникиЕсли вдруг на вашем автомобиле перестали работать дворники, это не повод для паники. Устройство это довольно простое и при желании каждый может самостоятельно устранить причину неисправности, следуя дальнейшей инструкции. И так, давайте выясним почему не работают дворники на вашем ВАЗ-2105.

    Как обнаружить и устранить неполадки в системе стеклоочистителей автомобиля Лада Калина

    Устройство системы стеклоочистителя представляет собой довольно простую схему. При желании, любой автовладелец в состоянии разобраться в причине неисправности и устранить ее самостоятельно.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector