Olrait.ru

Можно ли зашумить двери авто стп 2мм

Шумоизоляция дверей автомобиля. Тонкости проведения работ.

То, что двери являются источником шума, рассказывать я думаю никому не нужно. Звуки поступают как от дороги, так и от проезжающих мимо машин. Также, часто можно услышать характерный скрип дверей, который часто раздражает водителей и они стремятся улучшить свое авто и наслаждаться тишиной.

Автовладельцы выделяют ряд плюсов:

  • повышение комфорта;
  • более тихое закрытие дверей;
  • улучшенная работа акустической системы.

Но есть и минус, о котором часто умалчивают мастера – это проседание дверей. Оно происходит в том случае, когда вы установите слишком много виброизоляции, которая существенно увеличит массу двери.

Поэтому при монтаже, каких либо материалов, нужно брать это во внимание.

1. Разбираем дверь. Снимаем обшивку и отключаем провода. Зачастую картинка при снятии обшивки не радует. Обычно двери, практически не защищены от внешних шумов, а слабенький динамик, просто не может выдавать нормальный звук, поскольку звук отражается от металла двери.

Кстати, часто при обесшумке дверей, авто владельцы устанавливают более современную акустическую систему. Проводят эти работы комплексно. Поэтому если вы задумали установить шумку на двери и у себя, то стоит задуматься и про новую аудио систему.

2. Устанавливаем виброизолирующий слой материала на железный корпус двери. Вот список материалов, которые можно устанавливать для устранения вибраций:

  • Вибропласт Silver;
  • Вибропласт Gold;
  • Вибропласт М2.

3. Прокладка демпфирующего слоя. Если вы не планируете устанавливать мощную аудиосистему, то вам будет достаточно проложить Бимаст Супер или Визомат МП в плоских локальных участках двери. Если же планируется обновление звуковой системы на более мощную, то стоит положить один из этих материалов сплошным листом.
Перед тем, как вы закрепите сплошной слой, нужно проверить работу всех технических узлов автомобиля: стеклоподъемники, замки и прочее.


4. Шумоизоляция дверей авто. Тут, как и в других случаях, корректнее всего использовать 10 мм Акцент, или же 10 мм Битопласт. Проклейку нужно стараться делать в один лист. Так вы сможете получить максимальный эффект.
При установке динамика, стоит прямо за ним, на двери наклеить круг с Битопласта 10мм. Эта мера позволит вам избежать лишних звуков, которые будут отражаться от двери автомобиля. Важное замечание, круг Битопласта стоит вырезать на 5см – 10см больше, нежели сам динамик.
Те кто делает обесшумку дверей своими руками на этом и заканчивают. Но они упускают еще один важный момент, о котором мы поговорим в следующем пункте.

Надоело слушать звук мотора в салоне автомобиля? Установите шумоизоляцию под капот.

Если вы новичок, вот тут можете почитать о том как правильно сделать комплексную шумоизоляцию автомобиля.

5. Обесшумка обшивки. Делать ее нужно обязательно, это значительно повысит конечный результат. С обратной стороны обшивки на локальных плоских участках можно наклеить Вибропласт М1. После чего сплошным листом наклеить Битопласт, толщиной слоя 5мм. Слой наклеивается с запасом по краях. Лишнее обрезается, но обработав края, вы сможете, дополнительно избавится от скрипа.

6. Установка обшивки на дверь. Старайтесь максимально плотно присоединить ее к корпусу двери. В качестве крепежных элементов используют саморезы или пистоны.

Стоимость шумоизоляции дверей автомобиля?

Если вы все же решили обратится в специальные мастерские, которые без проблем можно найти в интернете, то стоимость их работ, в среднем будет на уровне:

для Украины:

  • шумка двух дверей в 2 слоя – от 600 грн;
  • дверной обшивки – от 150 грн.

для России:

  • 4 двери с 3-х слойной изоляцией + колесные арки в 3 слоя – для малолитражек от 5900 руб.;
  • для автомобилей бизнес класса – от 18 000 руб.

Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля?

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (для прикатывания шумоизоляционного материала , я советую его купить, стоимость невелика (200 – 300 рублей), а польза ощутима), ножницы (для резки материала), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать “шумку”.

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ШУМОИЗОЛЯЦИИ АВТОМОБИЛЯ:

Зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.

Вибропласт Gold
Тоже самое, что вибропласт Silver, но толще, а значит обладает большей виброизоляцией. Коэффициент механических потерь 0,33. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.

БиМаст Бомб
Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию состоящую из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С. Материал не впитывает влагу. Лучший вибропоглощающий материал. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Коэффициент механических потерь: 0,50. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Читать еще:  Чем отличается богдан от десятки

Зоны обработки: щит передка, тоннель, арки колес, зона над глушителем, карданным валом.

Сплэн 3004
сплэнЗвукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Материал легко монтируется на вертикальные и криволинейные поверхности, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды. Вес: 0,42 кг/м3. Толщина – 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: щит передка стороны салона, арки колес, двери, тоннель.

Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 – толщиной 2 мм.

Сплэн клеится вторым слоем на вибропоглощающий материал, он клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей можно применять уайт-спирит или ацетон.

Оптимальной температурой нанесения клейкой ленты является 18—35 °С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств в температурном интервале от -40 °С до +70 °С. При температуре ниже +10 °С не рекомендуется нанесение “Сплэн” по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)
битопластШумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы и дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным антиадгезионной прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами. Не имеет запаха. Сохраняет свойства при низких температурах (до -50°С).

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10
Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Материал обладает хорошими теплозащитными свойствами. Расширенный рабочий частотный диапазон. Поглощает до 90% шумов. Толщина 10 мм. Вес 0,5 кг/м2. Материал работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин
маделинМаделин — уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета. Материал толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Применение:
зазоры между декоративными элементами салона и кузовом автомобиля
зазоры в панели приборов
уплотнение воздуховодов

Выше представлены материалы от компании STP. В последующей части статьи будем говорить про них, но стоит упомянуть, что это не единственные материалы – существуют другие (Шумофф). По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И КРЫШКИ КАПОТА

Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота можно избавиться от шумов двигателя. Это не так. Шумоизоляция капота делается для теплоизоляции двигателя в зимний период. Для этого понадобятся следующие материалы – акцент (10 мм) и вибропласт сильвер.

При шумоизоляции крышки капота учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут амортизаторы капота и их придется менять.

Шумоизоляция капота
В качестве виброизоляционного материала используем вибропласт сильвер (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляционного используется специальный материал – акцент, который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина – чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводского теплоизоляционного материала. Его ни в коем случае не стоит выкидывать, и наша шумоизоляция капота должна быть в помощь, а не заменой. Так что при выборе толщины “акцента” следует руководствоваться принципом, чтобы потом было легко одеть стандартную шумоизоляцию капота.
На некоторым авто нет заводской «шумки» капота, тогда шумоизоляция капота необходима, и в качестве теплоизоляционного материала используется самый толстый материал – 15 мм. Вместе с виброизоляционным материалом это даст наилучший эффект в плане теплоизоляции капота.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ

Шумоизоляция дверей делается, чтобы избавиться от внешнего шума и для улучшения звучания музыки в авто. На своем опыте могу сказать, что даже простая “шумка” двери творит чудеса, и музыка после нее начинает играть лучше.

шумоизоляция дверей – минимальный и стандартный уровень изоляции
Для минимальной шумоизоляции дверей потребуется только виброизоляционный материал, по типу вибропласта “сильвер” или “голд”. Клеить его нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия виброизоляционным материалом, тем лучше, а чем тоньше металл, тем большее количество требуется виброизоляционного материала – вибропласта.

При шумоизоляции дверей автомобиля следует учитывать вес материалов. Если сильно утяжелить дверь, то со временем дверь провиснет и придется менять петли. Тут нужен разумный подход из поставленных целей. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).

Читать еще:  Приора тупит при резком нажатии на газ

шумка дверей автомобиля – наносим вибропласт
Первый слой – шумоизоляция наклеивается внутри двери. В качестве материала используется вибропласт-сильвер (голд ) или небольшое количество бимаст бомб в месте позади динамика. Второй слой – поверх виброизоляционного материала укладывается сплен 4-8 мм.

Дальше идет шумоизоляция двери снаружи, под дверными картами и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик. К тому же, после данной операции повыситься жесткость двери, что положительно скажется на звучании музыки. Снаружи обклеиваем вибропластом сильвером и сверху спленом для шумоизоляции.

Следующий шаг – звукоизоляция дверных карт – делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал “битопласт”. Чем толще битопласт – тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью материала “маделин – антискрип”.

Шумоизоляция задних дверей выполняется также как и передних. Только, если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и тип виброизоляционного материала используется проще.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ И ПОТОЛКА МАШИНЫ

Шумоизоляция крыши делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать “сверчки”. После шумоизоляции потолка эффект во время дождя потрясающий – когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта.

В качестве материала используется вибропласт голд или сильвер. Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести машины, что негативно скажется на управляемости. В качестве шумопоглощающего материала используем сплен 4 или 8 мм, возможно в 2 слоя. Возможности в шумоизоляции крыши ограничиваются тем, чтобы потом нормально установить обшивку потолка на свое место.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОЛА АВТОМОБИЛЯ

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградить шум от дорожного полотна, а также удары от мелких камушков по днищу машины. Можно использовать лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. На пол машины обычно кладут виброизоляцию “бимаст бомб” (самая лучшая по характеристикам, но и самая тяжелая), а сверху укладывается слой шумо-тепло изоляции “сплен” 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия – тем лучше.
Особое внимание при шумоизоляции пола машины обратите на места арок колес со стороны салона – это важные места в плане шумоизоляции. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из материала потолще, а в качестве виброизоляции использовать “бимаст бомб”. Если его нет, то обклеить, например, вибропластом голд в 2 слоя.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА, КОЛЕСНЫХ НИШ, АРОК

Внимание следует заострить на нише запасного колеса и по возможности полностью обклеить виброизоляционным материалом. И “зашумить” пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом “битопласт”. Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине.

Последовательность действия при шумоизоляции колесных ниш: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они сами по себе хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал “вибропласт голд”. Также полезно обработать колесные ниши антигравием, это с одной стороны – защита от коррозии, а с другой – это тоже шумоизоляция.
Можно шумоизолировать пластиковые подкрылки. Наклеиваем с обратной стороны вибропласт сильвер и в качестве звукоизоляции битопласт. Далее одеваем подкрылки на место. Если сделано правильно, то удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля

Немного информации о том, как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля.

Перед тем, как выбрать материалы для шумоизоляции, нужно определиться, какого эффекта Вы хотите достичь: улучшить качество звучания Вашей акустической системы, избавиться от скрипов и шумов в салоне, добиться акустического комфорта в автомобиле и т.д.

Самостоятельная шумоизоляция автомобиля удобна тем, что при ограниченном бюджете есть возможность шумить машину по частям: крыша, двери, пол, багажник …

Какой инструмент понадобится, если собираетесь делать шумку своими руками?

Во-первых, профессиональный строительный фен (может пригодится при шумоизоляции пола). Во-вторых, прикаточный валик (для равномерной инсталляции шумоизоляционных материалов, продается вместе с шумкой. Стоимость его не велика (250 – 300 рублей), а работать им значительно удобнее. Также нужны: ножницы (для резки материала), и обязательно – обезжириватель . Чем лучше будет подготовлена поверхность (очищена и обезжирена), тем лучше прикатается и дольше прослужит материал! Ну и конечно нужно запастись терпением и желанием «сделать тихо» в своем автомобиле!

Читать еще:  Трипоидный шрус нива шевроле

Какие части кузова необходимо шумоизолировать и какие материалы при этом использовать?

Производитель шумоизоляционных материалов Шумофф рекомендует использовать следующие материалы:

Крыша

Cерьезный источник вибрации и шума при движении на большой скорости. Его вибро- шумоизоляция снижает характерный гул в салоне.

Для шумоизоляции крыши вашего автомобиля оптимально применять:

в качестве виброизоляции: Шумофф М 1,5 или М2 или L2, или L3

теплоизоляция: комфорт 3, или Шумофф П4/ П4В/ П8/ П8В

звукоизоляция: Герметон 7/ А15/ А15Л или Абсорбер 5 (10)

Двери

Шумоизоляция дверей должна выполняться обязательно, т.к. именно через них в авто проникает огромное число шумов. Это сопряжено с их большой площадью и малым количеством ребер жесткости. Качественная их обработка дает весьма ощутимый эффект, вы сразу почувствуете акустический комфорт в салоне.

В двери обычно используют:

в качестве виброизоляции: Шумофф М 1,5 или М2/ М3 или L2/ L3

теплоизоляция: комфорт 3/ 6, или Шумофф П4/ П4В

звукоизоляция: Герметон А1Л / А15 или Абсорбер 5 (10).

Багажник

Его изоляция актуальна для любого автомобиля. Поскольку существенно снижает уровень шума, исходящий от задних арок. Для шумоизоляции багажника вашего автомобиля оптимально применять:

в качестве виброизоляции: М3, или М4 или L3

теплоизоляция: Шумофф П4В/ П8В, комфорт 6

звукоизоляция: Герметон 30Л/ 15/ 15Л или Абсорбер 10.

Капот

Правильная шумоизоляция авто, особенно дизельного, невозможна без обработки этой зоны. Большая площадь капота провоцирует серьезные вибрационные нагрузки. Его обработка положительно сказывается на комфорте при движении.

Для шумоизоляции капота вашего автомобиля рекомендуют применять:

в качестве виброизоляции: М2 или L2/ L3

теплоизоляция: Шумофф П8В, Комфорт 6

звукоизоляция: Герметон А15Л или Абсорбер 10.

Арки колес

Шумоизоляция колесных арок необходима прежде всего потому, что они отлично передают весь шум и вибрацию от дорожного покрытия в салон. Сами при этом, не являясь источником шума.

В арках колес используют: Шумофф М2 или Layer.

Установка шумоизоляции не принесет ощутимого результата, если пропустить этот участок. К нему примыкают такие источники шума и вибрации, как колесные арки и элементы подвески. Поэтому необходимо применение достаточно толстого слоя вибро- и шумоизоляции:

в качестве виброизоляции: Микс Ф/ М4/ Микс Ф SE

теплоизоляция: Шумофф П4В/ П8В, комфорт 10/ 6

звукоизоляция: Герметон А 15/ А15Л

В качестве антискрипов для обработки стыков пластиковых деталей салона рекомендуются Абсорбер 5, Шумофф Specific и Комфорт 3 (в том числе- Absorber или Specific или Комфорт3 в деталях, уже нарезанные на удобные узкие полоски).

Декоративную обработку панелей проводят самоклеющимися карпетами Шумофф Акустик или кожами Шумофф Эстетик.

Чтобы не тратить лишних денег, нужно предварительно рассчитать расход материалов на каждую часть кузова. Для этого промерьте площади оклеиваемых поверхностей и разделите их на размеры листа. Приобретайте материалы с небольшим запасом количества листов.

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАБОТ:

Монтаж вибро шумоизоляции автомобилей достаточно трудоемкий процесс. Он включает четыре основных этапа.

1. Разборка салона (полная).

Снимать или не снимать торпеду, автовладелец решает самостоятельно, в зависимости от наличия свободного времени и желания. Осуществляя демонтаж, особую аккуратность стоит проявлять по отношению к крепежным элементам, которые могут сломаться или потеряться. По окончании разбора должен получиться совершенно голый салон, все поверхности которого подлежат очистке от грязи и тщательному обезжириванию. Только после этого можно приступать проклейке автомобиля шумоизоляцией своими руками.

2. Установка выбранных вибро- и шумо- изоляционных материалов.

На очищенные и обезжиренные поверхности валиком прикатываются сначала вибродемфирующие материалы (на металл), сверху на них тепло и звуко-изоляционные.

Пластиковые поверхности также обезжириваются, и на них инсталлируются звукопоглотители и антискрипные матералы. Листы больших размеров желательно резать на удобные детали и тщательно прикатывать встык друг к другу, не оставляя свободного места.

Внимание! Работать с фольгированной виброизоляцией лучше в перчатках, т.к. весьма велика вероятность достаточно глубоких порезов фольгой.

3. Установка антискрипных материалов в салоне. Инсталляция декоративных деталей (по неоходимости или по желанию).

4. Сборка авто и оценка качества выполненной работы при движении автомобиля.

Удачи Вам в шумоизоляции Вашего автомобиля!

Если Вам не достаточно данной информации, то Вы всегда можете проконсультироваться по инсталляции, выбору и расходу материалов в нашем офисе или установочном центре по адресу: Новосибирск, ул. Дачная, 21а.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector